研究報告

10月12日,民航河北監管局簽發了(liao)唐山南湖機場(chang)和(he)艾莫森高(gao)碑店(dian)機場(chang)兩(liang)個通用機場(chang)的使用許可證,至(zhi)此,全國頒證通用機場(chang)數量達到239個,相較于同期頒證運輸機場(chang)的238個,實現(xian)歷史(shi)性超越(yue)。

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受(shou)制于客源腹(fu)地狹窄、經(jing)濟發展(zhan)水平落(luo)後的先(xian)天不足,一(yi)些偏遠地區的支(zhi)線機場(chang)發展(zhan)速度緩慢。如何擺脫(tuo)長期虧(kui)損、依賴補貼的現(xian)狀,成為擺在支(zhi)線機場(chang)管理者(zhe)面前的一(yi)道發展(zhan)難題。在我(wo)國大(da)力推動通用航空(kong)“飛起(qi)來”“熱(re)起(qi)來”的背景(jing)下(xia),對(dui)于許多處于發展(zhan)初期的支(zhi)線機場(chang)來說,因地制宜song)平霸送(song)ㄈrong)合”發展(zhan)既是一(yi)份責任,更(geng)是一(yi)次機遇,是獲得經(jing)濟效益(yi)和(he)社會效益(yi)雙豐(feng)收的有效途徑。

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今年7月1日起(qi),《上海市生活垃圾(ji)管理條例》正式實施。實行垃圾(ji)分(fen)類,關系到廣大(da)人民群(qun)眾的生活環境,關系到環境污(wu)染治理和(he)資源回收再利用,是我(wo)國社會文明水平和(he)民眾環保意(yi)識的一(yi)個重要體現(xian)。民航業是綠色發展(zhan)理念(nian)的堅(jian)定(ding)踐行者(zhe)和(he)展(zhan)示者(zhe),當主動作(zuo)為,順應新趨勢(shi),引領新風尚xiao)/p>

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近日,全國各地頻繁迎來台風及暴雨天氣,北京(jing)、上海、廣州等地大(da)型樞紐(niu)機場(chang)均受(shou)到雷(lei)雨影響,航班(ban)延誤、備(bei)降乃至(zhi)返航時有發生。面對(dui)yuan)┬旰he)tuo)游螅 每屯誹郟 窈揭yi)線工作(zuo)人員(yuan)更(geng)是心焦。

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近年來,以“智慧機場(chang)”“智慧空(kong)zhan)塴蔽 氐dian),相關業態的發展(zhan)模式已經(jing)悄然發生了(liao)改變。局方也(ye)與時俱進、順勢(shi)而為,主動建設、搶(qiang)先(xian)發展(zhan),以“智慧監管”監管“智慧民航”。但智慧監管不是單(dan)一(yi)系統chang) du)立項(xiang)目的簡單(dan)“相加(jia)”,而是與多系統交叉、相互(hu)影響和(he)促進的深度“相融(rong)”。因此,理想化(hua)的智慧監管建設規劃應該(gai)是由上而下(xia)的。但是,內(na)在邏輯決(jue)定(ding)了(liao)智慧監管很(hen)難先(xian)繪制一(yi)張施工圖,然後照圖推進。智慧監管建設只能自下(xia)而上,按照zhang)質敵xu)求,分(fen)條塊、分(fen)輕重、分(fen)緩急,構建各個地區、各個專業的智慧子系統chang)/p>

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2019年暑運已經(jing)過半。每年暑運對(dui)民航各單(dan)位都是一(yi)次綜合考驗(yan)。為打好暑運攻堅(jian)戰,民航各單(dan)位充分(fen)挖掘(jue)潛力,增加(jia)運力供給,努(nu)力滿足旅客返鄉、探親、旅游等出行需(xu)要。民航人克服高(gao)溫、降雨、台風等困難,采取各種有效應對(dui)措(cuo)施,提高(gao)暑運服務質量。俗話說︰“行百(bai)里者(zhe)半九十。”bei)鞅Uzhang)單(dan)位應繼續加(jia)油(you)干,答好暑運的後半張“考卷(juan)”。

韓磊

近日,青海省海西蒙古族(zu)藏族(zu)自治州德令(ling)哈—格爾(er)木—花土溝通航短途運輸雙向環飛航線開(kai)通運營。這既是全國首條高(gao)高(gao)原短途運輸航線,也(ye)是全國首條3座機場(chang)雙向環飛航線。

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