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自動駕(jia)駛huan)尚釁魅rang)城市生(sheng)活更智(zhi)慧(hui)
來源︰中國(guo)民(min)航網2020-02-18 06:22:00

近年來,無(wu)人(ren)機技術快(kuai)速發展,其使用(yong)場景和應(ying)用(yong)空間不斷拓展,航拍na)讕啊 膊榻煌  食hui)地形、噴灑農藥、投(tou)送(song)快(kuai)遞、餐廳點菜(cai)……

2020年02月18日,億航智(zhi)能在(zai)美國(guo)納斯(si)達克上xian)校 晌 俺鞘鋅罩薪煌 諞yi)huai)傘薄F渥災zhu)研(yan)發的自動駕(jia)駛huan)尚釁鰨utonomous Aerial Ve?hicle),為人(ren)們的生(sheng)活和工作提供了更多便利。

物流升級(ji)︰從一(yi)維到三維

自2018年天貓“雙11”當日物流訂單量突(tu)破(po)10億後(hou),中國(guo)物流進入了“10億+”時代(dai)。如(ru)果這些包裹通過無(wu)人(ren)機進行投(tou)遞,人(ren)們qian)喚隹梢yi)享受“伸手”取(qu)快(kuai)遞,同時大大減輕了地面交通壓力,降低物流行業的人(ren)工成本(ben),使包裹運送(song)更便捷、更高效(xiao)。

2020年02月18日,億航智(zhi)能與永輝超市合作,以(yi)超級(ji)物種廣州漫廣場店(dian)為試點,開起了全國(guo)首家無(wu)人(ren)機配送(song)體驗店(dian)。該店(dian)以(yi)生(sheng)鮮(xian)品的運送(song)為切(qie)入口,通過無(wu)人(ren)機進行運送(song),探索智(zhi)慧(hui)零售+無(wu)人(ren)機配送(song)模式。“鮮(xian)”與“快(kuai)”是檢(jian)驗生(sheng)鮮(xian)品運送(song)效(xiao)率(lv)的重要考核指標。當日,體驗店(dian)還(huai)派(pai)出(chu)一(yi)名(ming)送(song)餐騎手,他與AAV領到同一(yi)送(song)餐任務。騎手從路面出(chu)發,AAV在(zai)獲批的固定(ding)航線上飛行,在(zai)這場“人(ren)機”比賽中,無(wu)論從行程上,還(huai)是時間上,AAV都(du)以(yi)明(ming)顯優勢取(qu)勝(sheng)。

外送(song)市場主(zhu)打“最快(kuai)30分鐘(zhong)送(song)達”,而超級(ji)物種的AAV,將配送(song)時間從30分鐘(zhong)縮(suo)短至10分鐘(zhong)~20分鐘(zhong)。尤其在(zai)城市即時配送(song)場景中,AAV能夠(gou)實現點對點的空中直達,避開地面擁堵(du)、信號燈pin)卻惹榭觥H 災zhu)的飛行過程,為智(zhi)慧(hui)零售和空中物流帶來更加便捷高效(xiao)的服務體驗。

截至2018年底,億航智(zhi)能已在(zai)國(guo)內累計(ji)進行了超過30000架次的AAV物流配送(song)服務,達到零事(shi)故安全飛行。相(xiang)比傳統快(kuai)遞費時費力的人(ren)力配送(song),社區配送(song)員只需在(zai)AAV起降點完成最後(hou)100米的上門送(song)貨,每單配送(song)時間節省了40%~60%。

物流產業的發展gua)勞杏諭暾奶逑到jian)設,而不僅僅是AAV產品本(ben)身(shen)的研(yan)發。這是億航智(zhi)能創始人(ren)、董事(shi)長、CEO胡華智(zhi)的理念。2020年02月18日,億航智(zhi)能與中外運敦豪國(guo)際航空快(kuai)件有限公司(DHL)簽署戰(zhan)略合作協議。雙方聯合研(yan)發的DHL空中快(kuai)遞智(zhi)能櫃,解決了無(wu)人(ren)機物流全自動化、無(wu)人(ren)化過程中的痛點問(wen)題(ti)。該智(zhi)能櫃可實現zhi)淖遠 zhuang)載,同時也是AAV的起降平jiao) 6諍街zhi)能的AAV指揮調度中心能夠(gou)提供監視、控制、調度qu) ?jing)、集群調度等五大核心功能,從而解決無(wu)人(ren)機物流全自動控制pin)奈wen)題(ti)。億航智(zhi)能指揮調度中心還(huai)可以(yi)實現多機多任務集群控制,保證全流程有序(xu)穩定(ding)。從硬件到軟(ruan)件,從飛行到配套服務,億航智(zhi)能正改變著(zhou)包裹配送(song)的各個(ge)流程。

載人(ren)飛行︰空中交通成為現實

從風箏開始,人(ren)們qian)雜詵尚斜慍瀆絲釋K孀zhou)城市交通擁堵(du)問(wen)題(ti)日益凸顯,發展城市空中交通成為必然趨勢。

億航184是一(yi)款由億航智(zhi)能獨立(li)自主(zhu)研(yan)發制造的載人(ren)飛行器,也是全球(qiu)第一(yi)款可載客的自動駕(jia)駛低空飛行器。早在(zai)2016年1月,億航184在(zai)美國(guo)拉(la)斯(si)維加斯(si)舉行的國(guo)際消費類電(dian)子產品展覽會(hui)上亮相(xiang),受到廣泛關注。億航184的出(chu)現,讓(rang)“低空”成為新的出(chu)行場景,提供了新的空中中短途交通運輸解決方案,有望讓(rang)城市交通網絡變得更加立(li)體。

為了確保飛行安全,億航184在(zai)測試階(jie)段(duan),完成了包括300米垂直起降、230公斤載重測試以(yi)及130千米/小時高速巡航等在(zai)內的一(yi)系列任務,同時ben) 芰爍呶wen)、低溫(wen)、高濕、鹽(yan)霧、台(tai)風、暴雨等惡劣(lie)天氣的檢(jian)驗。2018年2月,億航智(zhi)能正式發布億航184在(zai)國(guo)內首次wen)苑傻牟饈允悠pin),艙內人(ren)員只需輸入目的地,其就可以(yi)實現自主(zhu)起飛、尋(xun)徑、障xi) 鋦兄zhi)及著(zhou)陸等一(yi)系列操作。據了解,該飛行器飛行均速約100千米/小時,高速巡航測試可達到130千米/小時,飛行直線距離(li)可達到50千米,一(yi)般飛行預留距離(li)為40千米。40千米的空中直線距離(li),意味著(zhou)從廣州城區出(chu)發,可直達東莞、佛山等地。

除作為“空中的士”外,低空飛行器還(huai)有廣泛的應(ying)用(yong)空間。目前,億航已經與浙江台(tai)州一(yi)huan)緹扒 珊獻鰨 ji)劃開展旅(lv)游觀光服務,未來游客可以(yi)坐在(zai)飛行器上欣賞海岸線的風景。在(zai)國(guo)外,億航智(zhi)能與奧地利航空集團(tuan)FACC、阿塞(sai)拜(bai)疆空管部合作,推廣城市空中立(li)體交通發展。僅在(zai)億航184首發4個(ge)月後(hou),美國(guo)納斯(si)達克上xian)猩sheng)物科(ke)技聯合治療公司(UTHR)便簽署了1000架定(ding)制版(ban)億航184的采(cai)購(gou)協議,他們希望依托億航184的nan)低澈圖際    yong)于器官移植運輸的“人(ren)造器官移植運輸飛機(MOTH)”系統,將人(ren)造器官在(zai)制成後(hou)的活性窗(chuang)口期內第一(yi)時間送(song)到患(huan)者身(shen)邊(bian)。未來,飛行器利用(yong)其速度快(kuai)、靈活性高的特點,在(zai)搜索、救援、醫療、應(ying)急(ji)和災難響應(ying)等方面發揮作用(yong)。

2019年,億航184已升級(ji)為億航216。億航184可搭乘1名(ming)乘客,具有8支螺旋槳、4支機臂。億航216由單座升級(ji)為雙座,機臂增加至8支,螺旋槳增加至16支。據統計(ji),截至2020年02月18日,億航智(zhi)能已完成38架可載人(ren)飛行器的交付,主(zhu)要用(yong)于測試、培訓和演示等,還(huai)有48駕(jia)未完成的載人(ren)級(ji)自動駕(jia)駛huan)尚釁韃cai)購(gou)訂單。目前,億航智(zhi)能與廣州市政(zheng)府達成戰(zhan)略合作,廣州成為億航智(zhi)能全球(qiu)首個(ge)空中交通試點城市,雙方將圍繞城市空中交通領域(yu)的載人(ren)級(ji)自動駕(jia)駛huan)尚釁鰲?wu)人(ren)機指揮調度中心、無(wu)人(ren)機物流等應(ying)用(yong)開展深(shen)入合作。

調度中心︰智(zhi)慧(hui)城市大腦

隨著(zhou)AAV和城市空中交通(UAM)技術的廣泛he)ying)用(yong),將其納入基(ji)礎設施體系當中,進行安全、有序(xu)、高效(xiao)的管理至關重要。

在(zai)廣州,億航智(zhi)能推出(chu)了智(zhi)慧(hui)城市政(zheng)務指揮調度管理平jiao) 槳福 ji)極推進集中實時監控、指揮調度qu)  毫 扔ying)用(yong),提高日常監管、應(ying)急(ji)處(chu)理、調度管理的效(xiao)率(lv)。在(zai)廣東韶關,自動駕(jia)駛huan)尚釁饜 瓿閃斯(si) 病?郎sheng)等領域(yu)內的智(zhi)慧(hui)城市應(ying)急(ji)場景演練(lian)fa) 行xiao)提高了政(zheng)府在(zai)應(ying)急(ji)事(shi)務方面的管理效(xiao)率(lv)。

億航智(zhi)能的智(zhi)慧(hui)城市指揮調度中心憑(ping)借一(yi)套直觀智(zhi)能化的調度系統以(yi)及高速通信網絡,實現了與智(zhi)能飛行器的遠程實時數(shu)據傳輸與交互,並(bing)可進行航線規(gui)劃與調度qu)Tzai)自然災害救援中,自動駕(jia)駛huan)尚釁饗 ying)速度快(kuai),受自然環(huan)境(jing)和地形限制小,視角更優,其可作為“先遣(qian)部隊(dui)”,快(kuai)速抵達現場,將現場數(shu)據和tu) 媸凳被卮  鎦富硬慷允茉智(zhi)榭黿凶既菲攔饋 ke)學決策,加快(kuai)推進工作部署。另(ling)外,搭配不同掛(gua)yi)兀 zhi)能飛行器還(huai)能實現通信中繼(ji)功能,快(kuai)速恢(hui)復現場局部通信。

在(zai)城市管理中,自動駕(jia)駛huan)尚釁饕部紗dai)替警(jing)察、消防、城管等職(zhi)能部門更快(kuai)抵達現場,從空中視角qian)韻殖ˇ 平卸嘟嵌(qian)取(qu)? 轎壞氖凳奔嗖猓  納she)視頻(pin)收集固定(ding)證據,為後(hou)方指揮工作提供決策依據。

讓(rang)每一(yi)huan)芊尚釁魘迪質shu)字聯網,是保障空中交通秩序(xu)的關鍵,也是實現zhi)尚釁鞁δ蘢畬蠡 鬧匾 揪丁/p>

尤其當無(wu)人(ren)機接入移動通信網絡成為智(zhi)能無(wu)人(ren)機,其價值延伸到了“無(wu)人(ren)機+行業應(ying)用(yong)”的廣闊天地。在(zai)調度中心的框(kuang)架下,智(zhi)慧(hui)城市管理能夠(gou)匯集包括公安、消防、防災減災、林業、環(huan)保、國(guo)土(tu)、城管、衛生(sheng)、旅(lv)游等職(zhi)能部門工作任務對于智(zhi)能駕(jia)駛huan)尚釁韉男棖螅  游wu)人(ren)機在(zai)實時監控、指揮和調度qu) cai)集數(shu)據集中雲端記(ji)錄和調用(yong)等方面的應(ying)用(yong),使其成為應(ying)急(ji)指揮決策層面先進的na)教(jiao)騫?髕教(jiao) /p>

當AAV飛行科(ke)技融入智(zhi)慧(hui)城市管理,智(zhi)能駕(jia)駛huan)尚釁饔脛zhi)慧(hui)城市指揮調度中心正在(zai)形成一(yi)個(ge)空中平jiao)  媧dai)人(ren)類完成空中作業。而城市之中,AAV正在(zai)逐漸融入人(ren)們的日常生(sheng)活。(《中國(guo)民(min)航報》、中國(guo)民(min)航網 記(ji)者田以(yi)丹)

責任編輯︰xinglu_bs000
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